Документ выдан по итогам экспертизы Роспатента, подтвердившей мировую новизну решения и чистоту разработки.

Речь идёт не об отдельных точечных заменах, а о системной переработке конструкции и цепочки поставок.

В цехах Тверского вагоностроительного завода («ТВЗ») изготовлены четыре кузова для российского водородного поезда. Два головных вагона и два модифицированных — с усиленными возможностями для маломобильных пассажиров — готовы к сборке.

Машина ориентирована на деликатное вскрытие грунта рядом с подземными коммуникациями — то, что традиционная землеройная техника выполняет с риском повреждений.