Сергей Алексашкин: «Качество наших полуприцепов не уступает зарубежным аналогам»

Брянское предприятие начало производство техники для перевозки скота, отвечающее всем современным требованиям по комфорту и безопасности животных. Проект полностью соответствует мировому тренду на «умную» технику.

В Брянской области компания «Бердекс» (входит в ГК Vaer) запустила производство специализированной техники для животноводства: полуприцепов для перевозки свиней, телят и крупного рогатого скота, а также разгрузочно-погрузочной платформы. По данным Фонда развития промышленности (ФРП) и правительства региона, эта техника не имеет российских аналогов, а после выхода на проектную мощность предприятие рассчитывает выпускать до 60 полуприцепов и платформ в год.

Перевозка без болезней

Общий объём инвестиций в проект составил 100 млн рублей, из которых 68,4 млн рублей предоставил федеральный ФРП, а ещё 7,6 млн рублей — ФРП Брянской области по программе «Проекты развития». Основные комплектующие и материалы — российского производства, что особенно важно для специализированного машиностроения для АПК, где дефицит отечественных решений долгое время был ощутим. До недавнего времени этот сегмент в значительной степени зависел от импортной техники и зарубежных технологических школ.

Теперь вокруг Брянска формируется собственный машиностроительный кластер. Поставки сырья и живого скота становятся надёжнее, сокращаются сроки перевозки, а инфраструктура опирается на локальную технику. Проект полностью соответствует ветеринарным и иным требованиям к перевозке животных: по закону перевозка должна осуществляться по согласованным маршрутам с принятием мер по предупреждению распространения болезней, а Россельхознадзор контролирует наличие ветеринарного сопровождения и учёт животных. Специализированные полуприцепы помогают обеспечить биобезопасность и качество агрологистики.

Климат-контроль для животных

Российское животноводство сохраняет крупную производственную базу: по итогам 2025 года продукция животноводства в стране оценивалась Росстатом более чем в 4,7 трлн рублей, а в сельхоз-организациях на конец года содержалось 26,9 млн свиней и около 7,39 млн голов КРС. Благодаря новому проекту в Брянской области, где активно развивается свиноводство и птицеводство, собственная техника становится частью межотраслевой экономики — от поля и фермы до переработки и экспорта.

В ближайшие годы рынок агротехники в России будет всё сильнее дробиться на узкие специализированные ниши, где ключевую роль играют отраслевые регламенты и требования к биобезопасности. Линейка продукции «Бердекс» и Vaer может расширяться под разные типы хозяйств и более глубокую доработку машин. Уже сейчас компании говорят о более сложных решениях с климат-контролем, фильтрацией и антибактериальной защитой воздуха. При этом уже представленная техника делает ставку на гидравлические подъемные этажи, облегчённые оцинкованные рамы, решения для ускорения мойки, обеззараживания и сушки, а также на соответствие требованиям биобезопасности. Если «Бердекс» сохранит темпы локализации и развития, предприятие сможет занять заметную позицию в своём сегменте специализированной агротехники.

Техника, создающая благополучие

В 2024 году продукция «Бердекс» была включена в реестр российской промышленной продукции, что открыло компании дорогу к участию в закупках как отечественному производителю. Тогда же ГК Vaer публично объявила о переносе производства «Бердекс» в Брянскую область и почти 90процентном уровне импортозамещения линейки.

Параллельно наращивают выпуск и другие игроки рынка. Машиностроительный завод «Тонар» по итогам 2023 года занял около 40% рынка полуприцепной техники российского производства, а в сегменте скотовозов его доля достигла 39%. Так формируется новая конфигурация рынка, где отечественные бренды задают тон в специализированной полуприцепной технике.

В мире всё активнее обсуждаются стандарты благополучия животных при перевозке. В конце 2023 года Еврокомиссия предложила обновить регулирование таких перевозок, ужесточив требования к условиям в пути. На этом фоне появление новой техники определяется уже не только логистикой, но и этими стандартами. Брянский проект становится частью глобального тренда на «умную» и более безопасную технику для перевозки скота.

Локализация во имя экономики

Кейс «Бердекса» показывает, что импортозамещение набирает обороты и в узких нишах, от которых зависит устойчивость АПК. Российское агро-машиностроение становится более зрелым: локализуются сложные специализированные решения под конкретные производственные процессы. Именно в таких нишах чаще всего рождается устойчивая маржинальность и долгосрочная привязка клиента к производителю.

Если компания подтвердит заявленную мощность, продолжит локализацию и закрепится в пуле поставщиков крупных агрохолдингов, проект имеет все шансы превратиться из регионального сюжета в заметный федеральный кейс специализированного машиностроения для АПК. Брянская область в этом случае закрепится как регион, где при поддержке ФРП промышленность обслуживает запросы современной аграрной экономики.