Москва наращивает речной флот: начато серийное производство электросудов

Специалисты Московской верфи приступили к сборке и сварке корпусов пятого и шестого электросудов проекта «Москва 1.0». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

По его словам, в 2026 году на предприятии ООО «Московская верфь» также планируется начать строительство седьмого и восьмого корпусов.

Реализация поручения

Московская верфь была построена за рекордные 22 месяца по поручению президента России Владимира Путина и введена в эксплуатацию в ноябре 2025 года.

Расположенное в Нагатинском Затоне предприятие стало первым в столице производством полного цикла по строительству и обслуживанию электросудов. Его мощности позволяют выпускать до 40 судов в год и ремонтировать свыше 100 единиц флота ежегодно!

На верфи уже создано более 500 рабочих мест для высококвалифицированных специалистов: сварщиков, судостроителей, инженеров и операторов современного оборудования. Министерство транспорта России оказывает поддержку предприятию.

Производственный процесс начинается с раскройки алюминия и нержавеющей стали на лазерном металлорежущем станке с числовым программным управлением. Для формирования конструкции корпуса применяются гидравлические прессы мощностью до 350 тонн, вальцовочные станки и четырёхвалковые гибочные установки.

После сборки и сварки корпуса специалисты выполняют окраску, укладку кабелей и изоляции, монтаж щитового оборудования, трубопроводов и тяговых аккумуляторных батарей. Для обеспечения экологичности на борту судов устанавливаются энергосберегающие двигатели и аккумуляторы повышенной ёмкости, а системы очистки предотвращают попадание отработанных вод в Москву-реку.

Речной транспорт для горожан

Речной электротранспорт уже перестал быть экспериментальным проектом. На электросудах проекта «Москва 1.0» совершено более трёх миллионов поездок.

Пассажиры отмечают комфорт и красивые виды. А на ряде маршрутов время в пути ещё и сокращается на 30–40 минут по сравнению с наземным транспортом. Это особенно актуально для жителей прибрежных районов.

К 2030 году столица планирует довести систему речного электротранспорта до семи маршрутов, 60 судов и 67 причалов. Такой масштаб превратит Москву-реку в полноценную транспортную артерию. Проект укладывается в обновлённую стратегию развития судостроительной промышленности России до 2036 года, в которой стоит задача увеличить долю серийных судов в общем выпуске с 30% до 50%.

Промышленный эффект

Для российского судостроения запуск серийного производства электросудов имеет принципиальное значение. Традиционно отрасль специализировалась на единичных заказах: военных кораблях, научных и частных судах. Проект «Москва 1.0» формирует новый сегмент гражданского судостроения с предсказуемым спросом.

Это создаёт устойчивый заказ для предприятий-поставщиков: производителей алюминиевых и нержавеющих сплавов, кабельной продукции, аккумуляторных систем, силовой электроники, судового оборудования.

Кооперация уже охватывает десятки предприятий по всей стране, формируя цепочки локализованных поставок. Развитие электросудостроения становится частью более широкой стратегии обеспечения технологического суверенитета в гражданском судостроении.

Перспективы масштабирования

Московский проект оказался интересен в других российских регионах с развитой водной системой. Власти Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода уже рассматривают возможность запуска регулярных речных маршрутов на электротяге. Московская верфь может стать производственной базой для тиражирования модели в другие города.

Успех производства показывает, что серийное гражданское судостроение в России продолжает развиваться, а городской речной транспорт постепенно превращается из имиджевого проекта в устойчивую часть транспортной системы столицы.